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MANGUERA FILTRO DE AIRE DAEWOO HEAVEN

Descripción

Origen: China

La manguera o ducto de admisión de aire en un Daewoo Heaven tiene como función canalizar el aire filtrado desde la caja del filtro hacia el cuerpo de aceleración.

Características Principales

  • Material: Generalmente fabricada en caucho (goma) de alta resistencia o polímeros flexibles.
  • Diseño de Fuelle (Acordeón): Tiene una sección corrugada que permite absorber las vibraciones y el movimiento natural del motor sin romperse ni desconectarse.
  • Tomas de Vacío: Suele incluir puertos pequeños para conectar mangueras de vacío del sistema de ventilación del cárter (PCV) o sensores.
  • Diámetro Específico: 17 mm / 20 mm en extremos menores, con 60 mm de diámetro interior principal.

Causas de Falla

  • Resecamiento por Calor: Al estar cerca del bloque del motor, el caucho pierde elasticidad con los años, se endurece y se vuelve quebradizo.
  • Vibraciones Excesivas: Si los soportes del motor están dañados, el movimiento excesivo fatiga el fuelle de la manguera hasta rasgarlo.
  • Manipulación Incorrecta: Al cambiar el filtro de aire o hacer mantenimiento, la manguera puede ser forzada, provocando grietas en las uniones.
  • Contaminación por Aceite: Si hay fugas de aceite que caen sobre la goma, esta se ablanda y se degrada químicamente.

Testigos y Códigos de Error (vía Scanner)

Aunque el Daewoo Heaven utiliza sistemas de inyección antiguos (como el OBD1 o conectores de 12 pines), un scanner puede arrojar códigos relacionados con la mezcla:

  • Testigo Check Engine: Se encenderá en el tablero de forma fija.
  • Código P0171 (Mezca Pobre / Lean Mixture): Indica que hay demasiado aire y poco combustible. Es el código más común cuando la manguera está rota.
  • Código P0106 / P0107 / P0108: Relacionados con el Sensor MAP (Presión Absoluta del Múltiple). Al haber una fuga de aire antes o cerca de la admisión, las lecturas de presión fallan.
  • Código de Sensor de Oxígeno: A veces el scanner marca error en el sensor de oxígeno porque este detecta que la combustión no es óptima, aunque el sensor esté bueno.
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